Прайс

обновлён
31.10.2023

Заказ
и консультация

г. Москва:

+7 (495) 225-27-40
+7 (495) 660-15-58
+7 (495) 225-27-28

г. Набережные Челны:

+7 (8552) 38-14-74
+7 (8552) 53-70-01

Дилер ОАО "Белкард"

Дилер ОАО "Борисовский завод "Автогидроусилитель"

Спасибо, Ваш запрос пролучен

Ошибка отправки формы

Пример: 64226-2201010-02, вал карданный, МАЗ, 631208

Насос водяной ЯМЗ-536, -534, производство ОАО "БЗА" (Борисовский завод агрегатов), Беларусь
- 5044 руб.
Цены на сайте не являются публичной офертой, а служат в ознакомительных целях. Подробности необходимо уточнять у сотрудников нашей организации.

Скрыть объявление

Главная → Трамваи, троллейбусы, ж/д техника → Трамваи →

Т3-2205010-01 вал карданный

Name: Кардбел
Rating: 4,9 (242 reviews)

Увеличить

Применяемость:

трамваи, Татра

Производитель - ОАО "Белкард" (Гродненский завод карданных валов), Беларусь

Применение - в приводе тележек трамваев "Татра Т3" (Чехия) и их модификации: Т3-М, КТ3, МТ3R ("Кобра"), МТТА, МТТА-2 (асинхронный двигатель, Москва, Волгоград), МТТД ("Динамо", Москва), МТТЕ (Екатеринбург), МТТМ (Москва), МТТЧ (чешская электрика, Москва), T3SU КВР (Барнаул)

(снят с производства!) в пользу выпуска модернизированной модификации Т3-2205010-02

Код ОК 034-2014 (КПЕС 2008) -29.32.30.240

Технические характеристики:

Минимальная (сжатая) длина - 569 мм, рабочий ход - 58 мм

* - диаметр окружности, описываемый элементами шарнира
применяемый фланец - Т3.09.65.049 (гладкий, круглый)
применяемая крестовина - 53205-2201025-01, 5320-2205025-01 (крепление пластинами и болтами)
- наружный диаметр подшипника (D) = 50 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 33,62 mm
- расстояние по торцам подшипников (H) = 135 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 127 mm
крутящий момент до деформации (Мд) = 5500 Nm, крутящий момент до разрушения (Мр) = 8500 Nm
внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 82х3,5 mm
максимальный угол поворота шарнира a1=a2=20°
вес карданного вала (M) = 28,4 kg

Особенности исполнения современной модификации Т3-2205010-02:

применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц,
применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN),
крепление крестовин селективно подобранными стопорными кольцами вместо пластин и болтов, как следствие уменьшение осевого зазора и увеличение ресурса шарнира до 20-30%
увеличение крутящего момента:
- максимальный крутящий момент до деформации (Мд) = 8500 Nm (вместо 5500 Nm);
- максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) = 12500 Nm (вместо 8500 Nm)