ШНКФ453461.135 механизм рулевой

Применяемость:

УАЗ

Производитель - ОАО "БАГУ" (борисовский завод "Автогидроусилитель"), Республика Беларусь

Снят с производства в силу выпуска модернизированной усиленной модификации ШНКФ453461.136-10 ;

Применение - в системе рулевого управления автомобилей УАЗ-2206, -22069, -3741, -37419, -3909, -39094, -39095, -39099, -3962, -39629, -450, -450А, -451,-452 вагонной компоновки («буханка») и их модификаций, включая грузовые УАЗ-3303, -33036, -33039, -330394, -330396, -450Д, -452Д.

Конструкция рулевого механизма ШНКФ 453461.135 со встроенным гидроусилителем (интегрального типа) состоит из механического редуктора, гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра. Тип передачи: винт - шариковая гайка-поршень рейка-трехзубый сектор.

Технические характеристики

• Тип входного вала -  гладкий, под клин,
• Максимальная нагрузка на управляемую ось - 1200 кг,
• Максимальное допускаемое давление рабочей жидкости - 12,5 МПа,
• Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма - 965 Нм,
• Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля  -90°С,
• Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи - левое,
• Передаточное отношение механизма - 17,3:1
• Полный угол поворота вал-сектора - 80°,
• Минимальный расход рабочей жидкости - 5,4 л/мин,
• Максимальный расход рабочей жидкости -7,5 л/мин,
• Гидравлический люфт - не более 6°,
• Масса не более 12 кг

Модификация - модернизированная модификация ШНКФ453461.136-10 с улучшенными силовыми характеристиками (взаимозаменяемы), исполнение ШНКФ453461.136 с шлицевым входным валом (невзаимозаменяемы либо возможна замена вместе с заменой рулевого кардана или вилки кардана); 451Д-3400010-01 по КД УАЗ