45.2905006-ГОЛЫЙ амортизатор передней подвески ГАЗ ("Соболь")

Применяемость:

ГАЗ

Производитель: ОАО "Белкард" * (Гродненский завод карданных валов), Беларусь

* предыдущий производитель – ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов» (ГЗАА). 30 марта 2007 года собранием акционеров ОАО «Белкард» было принято решение о реорганизации ОАО «Белкард» путем присоединения к нему ОАО «Гродненского завода автомобильных агрегатов».

Предназначение - для гашения колебаний кузова и колес в передней подвеске, возникающих при движении автомобилей ГАЗ-2217, -2310, -23109, -231079 ("Соболь") и их модификаций

Модификации и аналоги:

• 45.2905005 - газомасляный с деталями крепления, пр-во Белкард **,
• 45.2905006 - газомасляный без деталей крепления, пр-во Белкард,
• 2217-2905005 - масляный, пр-во ГАЗ,
• A21-022C3 - газонаполненный, пр-во Фенокс, Беларусь,
• AG03003 - газонаполненный, пр-во TRIALLI,
• AH03003 - масляный, пр-во TRIALLI

Технические характеристики:

Тип амортизатора - гидропневматический (газомасляный), телескопический, двухстороннего действия, однотрубный;
Тип крепления - "штырь-проушина/паук",

** в состав модификации 45.2905005 амортизатора входят:

• амортизатор 45.2905006 (с шайбой) - 1 шт.,
• кожух - 1 шт.,
• гайка М10х1 - 2 шт.
  • либо самостопорящаяся гайка М10х1 - 1 шт.,
• подушка верхняя - 2 шт.,
• обойма подушки - 2 шт.,
• упаковка - 1 шт.

соответствует сертификатам:

• BY/112.03.06.021 04833, выдан Органом по сертификации продукции, систем управления "ПОЛИТЕХ-СЕРТ" НИЧ БНТУ,
• C-BY.РБ01.В.0511, выдан Государственным комитетом по стандартизации Республики Беларусь;

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ:

Требования безопасности в соответствии с ГОСТ-30635-99:

• установка различных типов амортизаторов на одну ось автомобиля НЕ допускается;
• рекомендуется через 20000 км пробега автомобиля проверить работоспособность амортизатора;
• ВНИМАНИЕ! В амортизаторе находится сжатый газ под высоким давлением, во избежание получения травм с крайне тяжёлыми последствиями разборка амортизатора возможна только в условиях ремонтных предприятий, на специальном оборудовании, отвечающем требованиям безопасности;
• при установке однотрубных амотизаторов вместо двухтрубных - однотрубные амортизаторы следует устанавливать в подвески автомобиля только попарно (при этом одновременная установка однотрубных амортизаторов в переднюю и заднюю подвески не требуется)