5256А-2201011-60Д вал карданный

Применяемость:

ЛиАЗ

Производитель: ОАО "Белкард", гродненский завод карданных валов, Беларусь

Применение - привода заднего моста автобусов ЛиАЗ-5256.53 (ДВС Cummins-6ISBe245B, ГМП ZF, мост RABA), ЛиАЗ-52562 пригородный, ЛиАЗ-52568 городской (ДВС-Caterpillar-3116, КПП Alison T-270R или Voith D851.2, мост RABA), ЛиАЗ-5292

Характеристики:

 минимальная длина карданного вала (Lmin) = 720 mm, рабочий ход = 140 mm
максимальный угол поворота шарниров a1=24°, a2=30°
внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 82х3,5 mm

применяемый фланец со стороны вилки скользящей - 103-2201023-22 (с торцевыми шлицами); присоединение фланца - 4 отверстия * (d)=13 mm, диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 130 mm, обод (D) = 150 mm
применяемый фланец со стороны вилки сварной - 500-2201049-А (гладкий, круглый); присоединение фланца - 8 отверстий * (d)=10,1 mm; диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 155 mm, диаметр буртика (D2) = 132 mm, высота буртика (h) = 3 mm, обод (D) = 175 mm

применяемая крестовина со стороны вилки скользящей - 53205-2201025-10, 53205-2201025-11 (крепление стопорными кольцами); применяемая крестовина со стороны вилки сварной - 131-2205025-03 (крепление пластинами и болтами)
 - наружный диаметр подшипника крестовин  (D) = 50 mm, диаметр шипа крестовин (d) = 33,62 mm
 - расстояние по торцам подшипников крестовин (H) = 135 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 123 mm

крутящий момент до деформации (Мд) =5500 Nm
крутящий момент до разрушения (Мр) = 8500 Nm
масса карданного вала (M) = 32 kg